Navi Archive

Falk NEO 550

Welches sind die derzeit besten Navigationsgeräte – unsere Top 10 gibt eine Antwort auf genau diese Frage: Gerade in größeren Städten, wie Berlin oder Hamburg und vor allem im Ausland auf Urlaubsreisen ist es heutzutage fast undenkbar sich ohne ein gutes GPS zurecht zu finden, wenn man nicht gerade dort aufgewachsen ist. Normale Karten aus Papier sind mittlerweile aus der Mode und längst nicht so übersichtlich und komfortabel. Zudem lassen sich GPS-Geräte aktualisieren und zeigen im besten Falla auch aktuelle Baustellen und Staus mit an und berechnen dementsprechend die jeweilige Route. In dieser Top 10 stellen wir euch die besten Navigationsgeräte vor mit denen ihr garantiert schnell und vor allem sicher an das gewünschte Ziel gelang. Read the rest of this entry »

Für diese Top 10 der besten GPS-Geräte war unser Kredo: Einfache Navis im Test. Der Markt der GPS-Navigationsgeräte ist in unseren Augen mittlerweile nämlich so stark überfüllt, dass es gerade für technisch unerfahrene Anwender schwer ist sich zurecht zu finden. Aus diesem Grund haben wir in der folgenden Liste nicht unbedingt die teuersten und besten Geräte aufgelistet sondern solche bei denen die Mischung aus Preis, Leistung und Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund stehen. Sprich Navis für Sparfüchse, die auf jeden Fall unter 200 Euro kosten und auch von Menschen bedient werden können die ansonsten keine Erfahrungen mit technischen Geräten haben. Read the rest of this entry »

Navigationsgeräte für Autos sind in der heutigen Zeit kaum noch aus dem Alltag weg zu denken und erweisen sich gerade in fremden Städten als wahrer Heilsbringer, navigieren sie einen doch zumeist sicher an jedes Ziel. Neue Navi-Systeme lassen sich nicht nur immer einfacher steuern, sie bieten neben umfangreichem Kartenmaterial auch zahlreiche Zusatzfunktionen, wie zum Beispiel Sprachsteuerung. In diesem Navigon 92 Premium Test wollen wir das Navigationsgerät des Herstellers Navigon etwas näher beleuchten und fassen deshalb an dieser Stelle für euch zusammen, was das Gerät so kann und was die zahlreichen Experten von diesem Gerät halten. Read the rest of this entry »

Mit dem Garmin Nüvi 2460LT stellt das Unternehmen ein neues Navi vor, das einige frische Eigenschaften bereithält. Erstmals auf der Consumer Electronics Show Anfang dieses Jahres hatten die Besucher die Möglichkeit, das Gerät in den Händen zu halten. Auch wenn man mittlerweile mit den Smartphones navigieren kann, tendieren dennoch viele Verbraucher zu einem herkömmlichen Navi. Zum einen ist die Technik eigens für das Gerät bereitgestellt, zum anderen ist der Preis nicht unbedingt höher als der Download eines Programms für das Smartphone. Weiter schätzen viele Anwender das große Tochdisplay eines Navigationsgerätes.
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Navigon 20 Easy

Wie sich beim Navigon 20 Easy Test zeigte, hebt sich dieses Navi durch eine Reihe von Merkmalen, die auf die Nutzung von Fußgängern abzielen, von vielen anderen Geräten ab. Zunächst weist der Hersteller auf den doppelten Nutzen hin, den das Navi dem Benutzer bietet. Es kann, mit einem Lanyard um das Handgelenk gesichert, in der Hand getragen werden und schaltet beim Wechsel in die Routenberechnung für Fußgänger in den komfortablen Portrait-Modus um. Die “Letzte Meile” ist kein Countdown für das Erreichen des Zieles, sondern Navigons Name für ein Feature, bei dem das 20 Easy die aktuelle Position als Favorit speichert, wenn der Benutzer vom Fahrzeug- in den Fußgänger-Modus wechselt.
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Navigon 70 Premium Live

Navis erleichtern das Leben ungemein. Die Mehrzahl der Bevölkerung hat ein Navigationsgerät im Auto oder bei sich, um sich in fremder Region zu orientieren. Landkarten haben ausgedient, denn sie kosten Zeit und lenken vom Verkehr ab. Doch wie findet man gute Navis? Die Zahl der Geräte, die im Handel erhältlich sind, ist groß und die Übersicht fällt schwer. Gibt es Gut und Günstig oder sollte doch mehr Geld für ein gutes Navigationsgerät hingelegt werden? Das ist wohl immer auch eine Frage des eigenen Anspruchs. Wer auf Extras wie Stauwarner oder eine Bluetooth-Freisprechfunktion für das Handy Wert legt, der findet diese bei billigen Geräten nicht. Auch aktuelles Kartenmaterial kann hier Fehlanzeige sein. Wer zusätzlich multimediale Unterhaltung wünscht, der sollte auch etwas tiefer in die Tasche greifen. Read the rest of this entry »

TomTom Go Live 100

Als Vertreter einer neuen Generation von Navigationsgeräten fiel der Verkehrslotse beim TomTom Go Live 1000 Test schon mit seinem neuen Design auf. Die abgerundeten Ecken wirkten gefälliger und auch das mit Glas abgedeckte Display machte einen guten Eindruck. Doch die Neuerungen beschränkten sich nicht nur auf das Äußere. Im Inneren wird das Gerät von einem 500 MHz ARM-Prozessor angetrieben, dem 128 MB RAM und zur Datenspeicherung ein 4 GB Flash-Speicher zur Seite stehen. Die Magnethalterung wurde ebenfalls überarbeitet und sorgt für leichtes Einsetzen und festen Halt des Gerätes. Nach dem Einschalten glänzte das neue Betriebssystem NavCore 10 beim TomTom Go Live 1000 Test mit seiner neuen grafischen Oberfläche.
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TomTom Go Live 1005

Wie der TomTom Go Live 1005 Test zeigt, hat sich der Hersteller bei seinem neuen Navi nicht auf seinen Lorbeeren ausgeruht. Obwohl es noch kein Wettbewerber geschafft hat, an die Leistungen des HD Traffic heranzureichen, das mit dem Go Live 1000 auf den Markt kam, hat das Unternehmen die Routing-Technologie überarbeitet, am Design gefeilt und die Menüführung verbessert. Die Kernfunktionen wurden aus dem Go Live 1000 übernommen.
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TomTom Via LIVE 120

Eines der wichtigsten Merkmale, die sich beim TomTom Via LIVE 120 Test zeigten, ist das Routen-Berechnungs-System. Alle bisherigen Sat- Navigationsgeräte haben ihre Routen “on the fly” mit Hilfe modernster Wegfindungsalgorithmen erstellt. Das Via LIVE 120 hat bereits jede mögliche Route zwischen zwei Punkten berechnet und lokal gespeichert. Alles, was dem Gerät zu tun bleibt, ist, den entsprechenden Eintrag für den angegebenen Start- und Zielpunkt nachzuschlagen. Dies gilt auch für eine Neuberechnung. Beim Test brauchte das Gerät in der Praxis weniger als zehn Sekunden für jede Strecke oder Neuberechnung.
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